Warum Excel kein CRM ist — speziell für Autohäuser
Excel ist kein CRM — auch wenn 60 % der deutschen Kfz-Betriebe es trotzdem verwenden. Warum das im Autohaus-Alltag konkret schiefgeht.
Was Excel beim Autohaus tatsächlich kostet
Excel ist nicht falsch — es ist nur nicht das richtige Werkzeug für Kundendaten in einem Mehrpersonen-Betrieb. Drei konkrete Probleme treten in jedem Autohaus auf, das Excel als CRM nutzt.
- 01Doppelpflege: Kundendaten existieren in Excel, im DMS, im E-Mail-Programm und auf dem Tisch des Verkäufers. Updates landen nirgendwo konsistent.
- 02Keine Historie: Wer den Kunden zuletzt kontaktiert hat, was besprochen wurde, welcher Probefahrt-Termin offen ist — alles im Kopf der einzelnen Mitarbeiter.
- 03Kein Reporting: „Wie viele Probefahrten wurden zu Käufen?" → 4 Stunden Excel-Pivots. Ein CRM beantwortet das in 5 Sekunden.
Was ein CRM für Autohäuser können muss
- Fahrzeughistorie pro Kunde (welche Autos, welche Probefahrten, welche Käufe)
- Aktivitäten-Log (Anrufe, E-Mails, Termine — automatisch erfasst)
- Pipeline-Management (Lead → Probefahrt → Angebot → Abschluss)
- Verkäufer-Zuordnung mit Kunden-Eigentum
- Wiedervorlagen automatisch (Service-Erinnerung, TÜV-Erinnerung)
- Anbindung an DMS und E-Mail-System
Welches CRM für welches Autohaus?
Kleines Autohaus (1–10 Mitarbeiter)
Pipedrive (15–60 €/User), HubSpot Free (kostenlos für Basisfunktionen), Microsoft Dynamics 365 Sales (60–120 €/User). Setup-Aufwand 2–6 Wochen, schnelle Wirkung.
Mittleres Autohaus (10–30 Mitarbeiter)
Salesforce Sales Cloud (75–150 €/User), HubSpot Sales Hub (50–120 €/User), bedarfsweise mit Branchen-Add-ons. Setup 2–4 Monate, oft mit externer Implementierung.
Großes Autohaus / Gruppe
Eingebaute CRMs in Konzern-DMS (Sykes, Nextlane), Salesforce mit Automotive Cloud, oder individuelle Lösungen. Projekt-Charakter, 6+ Monate.
Häufig gestellte Fragen.
Was kostet ein CRM für ein Autohaus mit 5 Verkäufern?+
Lohnt sich das?+
Was machen wir mit den alten Excel-Daten?+
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